Le tramway circulait déjà dans Nice, ici avenue de la Gare, devant Notre-Dame (crédit : Archives Municipales).
🚋 Le 10 février, le tramway tissait sa toile dans le département
Le 10 février 1906, le tramway allait participer au désenclavement des communes du département autour de Nice. Un maillage qui se développe à nouveau aujourd’hui avec la future ligne 5.
◆—À L’époque —
•Au début du XXe siècle, les chemins de fer se développent. Les populations des vallées ne souhaitent pas être oubliées et veulent des infrastructures leur permettant de rejoindre l’axe ferroviaire Nice-Digne.
•Le département retenait alors le tramway comme solution la plus appropriée.
•Le 10 février 1906, un ensemble de lignes de 245,5 km est déclaré d’utilité publique par décret du Président Emile Loubet.
•La Compagnie des Chemins de fer du Sud de la France (SF) venait de céder alors au département les moyens techniques pour l’exploitation des lignes.
•Une convention est signée avec les Tramways de Nice et du Littoral (TNL) pour les lignes entre Cagnes et Cap d’Antibes, Nice et Levens, Menton et Sospel et celle desservant la vallée du Paillon.
•Les Azuréens pourront alors aussi relier dans l’Estéron le Pont-Charles-Albert et Roquestéron ; dans la Vésubie, Plan-du-Var à Saint-Martin-Vésubie ; dans la Tinée, La Mescla à St-Sauveur-sur-Tinée et dans le Haut-Var, le Pont-de-Gueydan à Guillaumes.
◆—Aujourd’hui —
•Le tramway revient en force dans la Métropole de Nice, permettant de diminuer considérablement l’utilisation de la voiture en centre-ville.
•Il garantit aussi un lien entre les communes et bassins d’activités, complémentaire avec les réseaux de bus et de train.
•Au début du mois, la commission d’enquête publique a rendu un avis favorable sur la mise en place de la future ligne 5.
•La ligne doit desservir les quartiers niçois des rives du Paillon, de Bon Voyage, de l’Ariane et des Liserons, ainsi que les communes de Saint-André-de-la-Roche, La Trinité et Drap.
•La ligne 5 du tramway desservira la basse vallée du Paillon en reliant le Palais des Expositions à Drap en passant par l’Ariane et La Trinité en 25 min. « Elle renforcera l’offre de transports en commun avec 15 stations (une tous les 500 mètres) », précise la Métropole, qui poursuit toujours les travaux de la Ligne 4 entre Nice et Cagnes-sur-Mer.
— 10 février 2026
— Source : L’Essentiel Nice
▲ Aron O’Raney —
